Летние шины подешевели. Показываем, сколько стоят сейчас популярные модели

Крупные торговые сети начали завозить и продавать новые летние шины — это сигнал к тому, что скоро начнется сезон замены резины. А значит пора готовиться и выбирать себе свежий комплект, если в таковом имеется потребность — пока еще есть время найти лучший вариант по цене и чтобы он был в наличии. Мы ведём статистику цен на покрышки по годам, и вот какая ситуация в нынешнем сезоне.

Первые городские жители, катающиеся исключительно по асфальту, меняют резину в первой декаде апреля. Далее идет по нарастающей, и на 20–22 числа, как показывает практика, приходится пик шиномонтажных работ. Вот и большие гипермаркеты завозят новенькую благоухающую резину, и специализированные торговые сети активизируют работу.

Конечно, главный вопрос — а что с ценами на новую резину в этом сезоне? Ведь в марте–апреле прошлого года начался резкий рост стоимости запчастей, расходных материалов и, разумеется, покрышек. Затем темпы роста остановились, а со стабилизацией валютных курсов цены на многие позиции даже отыграли назад.

Посмотрим сначала на общие данные «Росстата» — стоимость усредненной «виртуальной» покрышки. На апрель 2022 года средняя такая цена взлетела до 5058 рублей с «докризисных» отметок в 3800–4000 рублей. Сейчас же этот показатель составляет 4608 рублей, то есть мы видим коррекцию вниз почти на 10%.

Мы ведём свое наблюдение за некоторыми моделями-маркерами стоимости резины (по данных шинных сетей), давайте посмотрим, как подешевели эти покрышки с апреля 2022 года.

• Nokian Nordman SX3 185/65/R15 — было 5250 рублей, стало 3850 рублей;
  
• Yokohama Blu Earth ES32 185/65/R15 — было 5830 рублей, стало 4440 рублей;
  
• Cordiant Road Runner 195/65/R15 — было 4740 рублей, стало 3810 рублей;
  
• Yokohama Geolandar G91AT 225/60/R18 — было 16410 рублей, стало 12700 рублей.
  

Таким образом, мы видим, что во всех типоразмерах цены покрышек снизились, что не может, конечно, не радовать. Что касается структуры ассортимента, то тут, как и с автомобилями, акцент сместился в сторону китайской продукции.

— Произошло смещение в «Китай», так как часть брендов исчезли, остались в остатках. Что касается в общем цен, они понизились. В апреле 2022 года цены были пиковые, там был ажиотаж, который начался в марте, соответственно, цены поднимали и всё продавали достаточно дорого, и валютный курс был выше. В этот сезон получается, что кто «Китай» вовремя привез, для того курс был достаточно низкий. Стоимость всех шин снизилась, китайских шин больше всего, процентов на 30, российских — на 25 процентов, импортных — на 10 процентов, — рассказывает Дмитрий Пилипенко, коммерческий директор компании «Запаска».

Китайские шины, конечно, не в этом году появились, автовладельцы уже давно знакомы с такими брендами, как Triangle, Sailun, Doublestar — неплохая продукция за свои деньги. Можно подобрать и более качественные шины из этой страны, они будут подороже.

— По популярным брендам можно сказать, что бренд, который мы начали возить 3 года назад, — это Mazzini. Также достаточно популярный Maxxis из Китая. Maxxis по цене выше других китайских шин, процентов на 15. Это китайский премиум-бренд, так скажем, — отмечает Дмитрий Пилипенко.

Да, Maxxis далеко не бюджетная резина, возьмем, к примеру, покрышку Maxxis HP-5 размера 215/55/R16 — она будет стоить 6310 рублей. Для сравнения, «заслуженные» японские и европейские бренды в этом размере будут стоить сравнимые деньги:

• Bridgestone Ecopia EP300 93V — 7730 рублей;
• Pirelli Cinturato P7 93V — 7500 рублей;
• Dunlop SP Sport LM705W — 6950 рублей;
• Toyo NEO GEN — 7270 рублей.